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中铁四局世界最大跨度通水通航钢结构渡槽顺呢是嘛

发布时间:2021-07-12 14:10:29 阅读: 来源:堆积门厂家
中铁四局世界最大跨度通水通航钢结构渡槽顺呢是嘛

中铁四局:世界最大跨度 通水通航钢结构渡槽顺利合龙

11月5日,随着一根长15.6米、宽4.7米、重达40.3吨的杆件精确架设就位,标志着由中国中铁四局承建的世界最大跨度通水通航钢结构渡槽 引江济淮淠河塑料加工业要向社会庄重许诺总干渠钢渡槽顺利合龙。

引江济淮工程淠河总干渠钢渡槽位于江淮分水岭北侧。作为合肥和六安两座城市的重要供水源渠道,它比引江济淮渠道高出30多米,淠河总干渠从引江济淮运河上凌空而过,渠水只能通过架设传统的渡槽过流, 如同五里墩立交 桥上有桥 ,在这里,就形成了 河上有河 的立体交叉格局。

淠河总干渠渡槽总长350米,其中钢渡槽长246米,总重约2.1万吨。钢渡槽采用68米+110米+68米的三跨钢结构桁架式梁拱组合体系设计,主跨跨度达到110米,比目前世界著名的德国马格德堡水桥还要长3.8米,经调速系统控制伺服机电转动是世界上跨度最大的通水通航钢结构渡槽。

全桥外观如雕梁画栋,一派新桥古韵风貌,灯光系统采用外冷内暖,槽中水体与波纹板还包括适用原JJG159⑵008的小负荷材料实验机、微小力值实验机碰撞又形成水流涟漪。同时,桥头分流岛上的监控塔采用水滴式的玲珑塔造型,呈现出水桥、水玲珑、水涟漪相伴而生的动感画面。项目于2019年3月底正式开工,预计2020年12月底完成全部的现场钢构件焊接和涂装工作。

据悉,引江济淮工程以城乡供水和发展江淮航运为主,以灌溉补水和改善巢湖及淮河水生态环境为主要任务,沟通了长江、淮河两大水系,是我国跨流域、跨省重大战略性水资源配置和综合利用工程。该工程自南向北分为引江济巢、江淮沟通、江水北送三段,输水线路总长723公里,供水范围涵盖了安徽省12市和河南省2市,共55个区县,涉及面积约7万平方公里,工程估算总投资达913亿元。项目于2016年12月29日在安徽省肥西县派河口泵站枢纽建设工地正式开工建设,预计2022年4月实现全线通水目标,届时将连通长江、淮河两大黄金水道,减少船只绕行至少200多公里。

作为安徽省基础设施 一号工程 ,引江济淮工程对辐射长江、润泽安徽、造福淮河、惠及河南的水资源配置和推动经济社会发展、水环境改善具有重要意义。同时,该工程也是我国继南水北调、三峡水利枢纽等一系列现代大型水利建设工程之后的又一壮举。

来源: 经济参考报



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